，标志着两座车站正式迈进基坑开挖及全体的结构施工阶段，为新线建造施工发展再加快。
在施工现场，跟着最终一方混凝土浇筑完结，无锡地铁4号线幅地连墙施工圆满结束。华庄站沿震泽路敷设，坐落华清大路与锡拖路之间，车站长度180米，为地下两层岛式车站，共设置4个出入口。
在地连墙施工全套工艺流程中，因为华庄站地处路途交叉口及居民生活区，场布规划范围内周边商铺及居民楼树立，触及银行等便民组织，一起地下管线犬牙交错，给车站施工增加了不小的难度。为了逐渐化解施工难题，无锡地铁建造团队左右开弓，一方面以党建共建为抓手，自动与大街、社区及商户等做交流洽谈，树立党员联系点，快捷快速处理通道，为周边大众、商户解难题，打造美好工程。另一方面经过10余次计划交底会、碰头会，拟定专项技能计划，破解车站施工难题，为工程项目施工快速推动奠定坚实的技能根底。
钢筋笼平稳入槽、混凝土顺畅浇筑，在地铁5号线新光路站，无锡地铁建造团队总算迎来车站最终一幅钢筋笼的入槽浇筑，车站171幅地连墙正式竣工。新光路站坐落新光路和城南路交叉口，为地下二层岛式站，车站全长约453.7米。
面临车站地连墙施工体量，无锡地铁建造团队从施工进度、安全出产、质量标准和文明施工四方面推动车站建造。现场树立网格化办理分区图，设置网格长、网格员，挂牌上墙，清晰各项责任和车站重难点。现场经过安全危险危险排查、才智工地体系及自控型班组建造等多项行动进步项目安全办理上的水准。关于成槽施工工序，无锡地铁建造团队经过加密超声波查验测验的频率，严控质量衡量原则，及时纠偏，保证成槽成功率。
秋日阳光照步履，猛进结壮收效果。接下来，无锡地铁将严厉执行安全文明施工全体要求，做好施工工序的转化作业，高效推动车站主体基坑开挖和车站全体的结构施工，为后续盾构施工奠定根底，全力推动“五线共建”新征途。