4月24日，粤港澳大湾区重点工程黄茅海跨海通道传来好消息，经过五个半小时接连混凝土作业，黄茅海大桥西塔主墩最终一根桩基顺畅完结。
至此，由保利长大承建的黄茅海大桥西塔主墩31根桩基悉数完结，项目建造进入承台施工阶段。
黄茅海大桥主桥西塔桩基总数为31根，桩基类型为变桩径3米-2.5米嵌岩桩，规划均匀桩长为70米，灌注桩基运用海工C35水下混凝土，选用钻孔灌注法施工。
为了攻克难关，创立安全百年质量工程，黄茅海通道党支部联合施行工程单位党组织，成立了由党员技术骨干组成的“党员突击队”。
他们充沛的发挥“湾区砥柱、基建前锋”的黄茅海精力，带领着100余名建造者，用112天的“黄茅海速度”顺畅完结西塔31根桩基建造使命。
质量源于匠人匠心匠艺，在党员突击队的带领下，建造者们坚持执行先计划后施工和原资料先检后用两大底子准则，经深化比选和专家研讨，选用现在最先进的XR580旋挖钻施工工艺，优选大品牌资料供货商，从本质上保证工程质量。
一起，建造者们坚持精细化施工，执行“三检制”要求，严厉实行监理程序，过程中选用桩顶卫兵、超声波检孔仪、沉渣厚度检测仪等先进设备，全方位提高工程质量。现已检测的桩基I类桩份额100%，“黄茅海质量”正在逐步出现。
现在，黄茅海跨海通道建造推动敏捷，继3月19日高栏港大桥主墩开钻后，黄茅海大桥东塔和高栏港大桥两座主桥主塔桩基已完结50%，全线桥梁、涵洞、路基、地道已全方面进入施工阶段。
黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，估计2024年建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，一起组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区提前构成世界级交通枢纽。
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