护航年轻人的行车安全风行T5 EVO为自主品牌正名_车家号_发现车生活_汽车之家

  科技的迅猛发展让汽车行业迎来了一次又一次革新。曾经，驾驶安全仅能依靠驾驶员来把控，而如今随着先进的技术推出，守护驾驶安全的形式也丰富了起来，甚至有了主被动安全之分。在紧凑级SUV市场中，风行T5 EVO就在安全性能上持续加码，全力护航驾乘人员的安全。今天我们就来扒一扒，风行T5 EVO在主被动安全方面的实力到底有多硬核。

  众所周知，被动安全保护装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全保护装置，包括高强度车身、安全气囊等。在这方面，风行T5 EVO的表现足够出色，其车身高强度钢应用比例可达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。

  在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚最大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力逐步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。

  值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。

  如果说被动安全更像是安全的最后一道防线，那么主动安全配置的重要性不言而喻，其更能提早预警和规避安全风险。谈到主动安全，便离不开近些年热门的ADAS配置，通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶更轻松，而且也更安全。

  在主动安全配置上，风行T5 EVO使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2+级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA交通拥堵辅助功能等十多项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2+级无人驾驶操作更为丰富，出现车道偏离时，第一时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时作出调整方向；假如慢慢的出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。

  依靠全速域L2+级智能ADAS系统等智能配置带来的出色表现，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中荣获紧急制动科目第一名、智能泊车科目第一名、车道保持科目第二名，一举斩获“驾驶辅助赛”组别冠军，成为当届赛事的大赢家。

  道路千万条，安全第一条。随着花了钱的人安全安心出行、轻松用车的要求慢慢的升高，那些安全系数更高、主被动安全配置更丰富的车型往往会更易得到青睐。放眼当前紧凑级SUV市场，风行T5 EVO不仅拥有潮流外观、强劲动力，而且通过超强刚度车身与智能科技加持，打造了同级领先的安全实力，让更多年轻用户都能够放心远行。