车桥质量好不好看哪里？采购前需要考察这些因素

  车桥是车辆上的重要部件，尤其是挂车后桥，必然的联系到车辆能够承担重量的能力的强弱，与车辆的出勤率、故障率、运营安全和运营收益直接挂钩。想要让车辆发挥出最大的价值、创造出最大的经济效益，选对车桥很关键。

  目前市场上大大小小的车桥品牌不计其数，质量层次也千差万别，单纯从外观上判断车桥的质量优劣，难度相对较大，若条件允许，依旧是建议消费者到工厂当地考验查证一下，再说现在科技发展迅速，VR线上看厂也成为了可能，给消费的人提供了一定的便利。

  原材料的性能是车桥质量的基础，后续的生产工序和加工工艺都旨在增强和提高原材料自身的综合力学性能，只有原材料达标了，车桥的品质才能得到保障。

  不管什么品牌的车桥，原材料大多数都是钢管，可是钢管与钢管中间还是存在区别的，比如强度、硬度、重量、价格等等，其中一些参数可以用肉眼进行识别，比如壁厚、径宽，另外一些则需要借助专门的工具进行检定，比如硬度、重量等，消费者可以在原料车间里直接进行查验。

  在大荣车桥，来料检测是必不可少的一道工序，质检部门会对进入厂区的原材料进行严格、综合的质量检验，性能达标的钢管才能进到生产车间，大荣车桥采用的是20Mn2高强合金无缝钢管，壁厚从9mm-22mm不等，综合力学性能强，由此制成的车桥在承重、耐用、安全等性能上也充分达标。

  原材料之后即是生产工艺，强度、韧度、精度是车桥生产的三个关键指标。其中，强度与韧度主要是依靠一体成型技术、热调质处理、中频感应强化工序获得，精度则主要在于校直、精加工、焊接、装配工序，喷砂、喷漆工序则与防腐耐磨等性能息息相关。

  虽然说起来简单，可真实的操作上却复杂得多，不管是温度、时长、尺寸，还是旋紧度、直线度还是漆层厚度，都需要牵扯极高的人力物力成本。消费者可以在参观过程中着重对生产的基本工艺的考察，同时也可以对厂商的生产规模和实力做一个了解。

  其中自制配件的优点是生产所带来的成本和供货效率可自行掌控，成品与配件的协调性更好；缺点则是配件种类多，广泛涉猎更不宜专精，另外配件质量完全由车桥厂自行掌控，能否达到行业的统一标准尚需市场检验。

  外购配件则不同，其最大的优点就是术业有专攻，强项集中，同一个配件厂需要给多个车桥厂供货，接受市场检验的机会更多，质量性能更可靠一些；对于车桥厂来讲，外购配件的最大缺点是成本高，供货速度不可控。

  从消费者的角度讲，质量放心可靠是首要条件，尤其是车桥配件行业的头部品牌，其产品质量的稳定和可靠性在业内几乎是公认的，不少消费者买车桥的时候直接指定要他们的配件。

  质检是车桥生产的全部过程的最后一个环节，是对生产的全部过程的一种监督，只有顺利通过了质量检验，生产的全部过程才算圆满完成。

  以大荣车桥为例，从原材料开始，至设计、制造、测试、销售的每一个环节，实施统一、严格的质量控制，设置了光谱检测仪、金相显微镜、万能拉伸试验机、疲劳检测台、冲击试验机、洛氏硬度计、磁粉探伤机、盐雾试验机等设备和仪器，形成了完整的原材料、半成品、成品性能测试机制，合格后方能入库、发货出厂。