轮胎温度硬度测验与弯道体会【图】_维护用品_太平洋汽车网

  可贵有一套尖端跑胎，还有一台后驱宝马，总得攻攻弯道过把瘾。S001即便以60km/h进入90度沥青路面弯道，车身侧倾导致内侧车轮抓地力有所下降。即便如此，仅凭外侧两条轮胎的抓地力即能让车子顺畅经过弯道而不出现任何打滑。原车的轮胎，是无法以60km/h攻弯的，轮胎的嘶鸣足以让你在弯道前止步；假如霸王硬上弓，甩尾失控则随之而来。

  咱们测验前后对S001的温度和硬度进行了丈量。因为咱们没进行过于剧烈的控制，因而轮胎的温度和硬度的测验数值仅供参考。而从S001测验前的硬度来看，S001选用的橡胶比一般节能型轮胎的橡胶要硬。S001需求“热身”，当轮胎温度到达最佳作业时分的温度后，其质地才干变得更软，抓地力更强，更适合剧烈操作。由此可见，S001有一种“爱运动”的特性，越是剧烈驾驭，功能越好。